錨定國(guó)家級(jí)冷鏈樞紐港！寧波在下一盤(pán)大棋
生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、跨境生鮮電商、冷鏈宅配、疫苗冷藏運(yùn)輸……這些都繞不開(kāi)“冷鏈物流”。
隨著科技發(fā)展、百姓對(duì)美好生活的持續(xù)追求，越來(lái)越多生鮮制品通過(guò)全程冷鏈跨越山海遠(yuǎn)渡重洋，實(shí)現(xiàn)“從田頭到餐桌”“從枝頭到舌尖”的快速直達(dá)，巴西牛肉、俄羅斯帝王蟹、挪威金槍魚(yú)、智利車?yán)遄拥葋?lái)自五大洲的優(yōu)選冷鏈生鮮，極大豐富了寧波市民餐桌。
近年來(lái)，面對(duì)發(fā)展前景巨大的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，擁有“全球第一大港”的寧波發(fā)力打造國(guó)際冷鏈供應(yīng)鏈樞紐港，希望充分發(fā)揮港口資源優(yōu)勢(shì)，以寧波為基地輻射長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶及周邊市場(chǎng)，力爭(zhēng)躋身全國(guó)冷鏈物流的“第一梯隊(duì)”。
冷鏈物流的核心，是保鮮、安全、快速。在新一輪冷鏈物流發(fā)展浪潮中，寧波如何精準(zhǔn)錨定冷鏈物流業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，化解痛點(diǎn)、堵點(diǎn)，更快地從國(guó)內(nèi)港口群的激烈競(jìng)爭(zhēng)中“破圈”而出？
寧波欲摘取物流業(yè)的“明珠”
冷鏈物流是物流行業(yè)的“明珠”，正面臨發(fā)展的窗口期。
寧波擁有大港優(yōu)勢(shì)，又位于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與中國(guó)南北沿海運(yùn)輸大通道的交匯處，是國(guó)家“四縱四橫”冷鏈物流大通道的東部重要節(jié)點(diǎn)，有非常好的發(fā)展條件。
在談及冷鏈物流時(shí)，寧波市商貿(mào)集團(tuán)總經(jīng)理?xiàng)蠲⊙哉Z(yǔ)中帶著自信。
事實(shí)上，在去年中國(guó)進(jìn)博會(huì)上，中基商貿(mào)（浙江）有限公司與全球最大肉食加工企業(yè)——巴西JBS集團(tuán)簽下了3年累計(jì)進(jìn)口10億美元肉類的大單，成為當(dāng)年進(jìn)博會(huì)一大亮點(diǎn)。
今年，來(lái)自巴西的牛肉、豬肉將陸續(xù)登陸寧波，通過(guò)梅山國(guó)際冷鏈平臺(tái)逐步進(jìn)入寧波及周邊市場(chǎng)，并通過(guò)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶輻射江西、湖北、重慶等中西部地區(qū)，消費(fèi)者將吃到更多價(jià)廉物美的進(jìn)口牛肉。
作為寧波舟山港重要港區(qū)，梅山港區(qū)正昂首進(jìn)軍打造“千萬(wàn)級(jí)”集裝箱碼頭。
4月22日，在梅山國(guó)際冷鏈平臺(tái)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，記者置身于一片熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)面中，600多位建筑工人在嚴(yán)把防疫關(guān)的前提下夜以繼日加緊施工。
梅山國(guó)際冷鏈平臺(tái)東臨太平洋國(guó)際航道，總投資額約36億元，占地面積約400畝，冷庫(kù)容量可達(dá)30萬(wàn)噸，年周轉(zhuǎn)率超過(guò)120萬(wàn)噸。
據(jù)介紹，這個(gè)“大塊頭”項(xiàng)目將建設(shè)七大中心——國(guó)際冷鏈產(chǎn)品貿(mào)易集散中心、產(chǎn)品通關(guān)查驗(yàn)中心、生鮮食品加工中心、跨境電商交易中心等，其中不少是智能倉(cāng)，自動(dòng)化程度很高。
而項(xiàng)目主體則是一個(gè)“超級(jí)大冰柜”，其中三座36米高全自動(dòng)倉(cāng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
項(xiàng)目一期2021年12月開(kāi)工，將于2023年底建成并投用。整體項(xiàng)目將于2025年全面建成，達(dá)產(chǎn)后，寧波有望成為全國(guó)第四大冷鏈樞紐港。
位于奉化方橋的寧波農(nóng)副產(chǎn)品中心二期——寧波冷凍食品市場(chǎng)也是一派緊鑼密鼓的建設(shè)場(chǎng)面，預(yù)計(jì)今年末這個(gè)家門(mén)口的“超級(jí)大冰箱”將投用。
屆時(shí)，擁有4萬(wàn)平方米專業(yè)凍品交易區(qū)、最大庫(kù)容量10萬(wàn)噸的3座全溫段大型冷庫(kù)，將被打造成以肉類、水產(chǎn)類為主的全冷鏈、倉(cāng)配一體式交易平臺(tái)，可滿足寧波及周邊地區(qū)1000萬(wàn)人口的生鮮消費(fèi)需求。
今年年初，寧波將梅山片區(qū)、奉化片區(qū)的冷鏈物流項(xiàng)目打包，向國(guó)家有關(guān)部門(mén)申報(bào)“國(guó)家骨干冷鏈物流基地”，以此為契機(jī)，將形成牽引帶動(dòng)、輻射帶動(dòng)、示范帶動(dòng)三大效應(yīng)，助推長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶冷鏈大通道和都市圈冷鏈物流的高質(zhì)量發(fā)展。
寧波冷鏈物流的堵點(diǎn)在哪？
據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)國(guó)家人均冷凍食品消費(fèi)量處于較高水平——美國(guó)人均約60千克，歐洲人均35千克，日本人均20千克……而我國(guó)人均消費(fèi)量?jī)H9千克，且品種較單一。
2021年，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模超5000億元，預(yù)計(jì)到2025年有望成為萬(wàn)億市場(chǎng)。目前，在國(guó)家及各省市“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略中，冷鏈物流行業(yè)都被提升到戰(zhàn)略發(fā)展高度，予以重點(diǎn)突破、優(yōu)化發(fā)展。
在中國(guó)沿海，上海、天津、廣州是目前冷鏈物流的前三甲城市，寧波、青島、深圳、廈門(mén)等緊隨其后。
依托港口優(yōu)勢(shì)，上海、廣州、天津大力建設(shè)冷鏈樞紐港，開(kāi)展大宗冷鏈貿(mào)易，2019年進(jìn)口量分別達(dá)310萬(wàn)噸、314萬(wàn)噸、133萬(wàn)噸。
而寧波口岸冷鏈進(jìn)口量規(guī)模小。以肉類為例，2019年進(jìn)口量為13萬(wàn)噸，僅占全國(guó)總量的2%。雖然近年來(lái)進(jìn)口增加明顯，但占比仍然很小。
2016年，寧波被商務(wù)部、財(cái)政部確定為“全國(guó)冷鏈物流綜合示范創(chuàng)建試點(diǎn)城市”，經(jīng)過(guò)多年培育，寧波冷鏈物流產(chǎn)業(yè)取得積極進(jìn)展。
不過(guò)，與國(guó)內(nèi)同類城市相比，寧波仍存在相當(dāng)差距——基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模小、運(yùn)營(yíng)模式單一，冷鏈保溫車占貨運(yùn)汽車比例不到1%；冷鏈產(chǎn)業(yè)與港口優(yōu)勢(shì)聯(lián)動(dòng)不足；產(chǎn)業(yè)配套保障體系不夠完善，冷鏈物流服務(wù)能力不足、流通成本較高、通關(guān)效率相對(duì)較慢……
梅山國(guó)際冷鏈平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示——
上海冷鏈物流業(yè)比較成熟，跨國(guó)企業(yè)集中，肉類、水產(chǎn)、水果進(jìn)口量大。但受場(chǎng)地、冷庫(kù)容量限制，部分業(yè)務(wù)有轉(zhuǎn)移的迫切需求。同時(shí)，隨著消費(fèi)升級(jí)迭代，寧波近年來(lái)進(jìn)口水產(chǎn)、肉類增長(zhǎng)明顯。
梅山國(guó)際冷鏈平臺(tái)將打造供應(yīng)鏈策源中心，而不是簡(jiǎn)單提供貨品倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，將實(shí)現(xiàn)從工廠到消費(fèi)端、集貿(mào)易、加工、檢測(cè)、營(yíng)銷于一體的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，提升客戶黏性。
持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境是關(guān)鍵
4月10日，首批5622噸2022年新產(chǎn)季新西蘭“佳沛”獼猴桃抵達(dá)臺(tái)州大麥嶼港，臺(tái)州用最短時(shí)間完成48個(gè)集裝箱的通關(guān)作業(yè)。
據(jù)了解，受疫情影響，原本一直在上海口岸登陸的“佳沛”，前段時(shí)間在附近港口尋找合適的上岸備選口岸。在綜合比較后，“佳沛”沒(méi)有選擇離上海更近的寧波，而是選擇了臺(tái)州。
究其原因，一方面，臺(tái)州聞?dòng)嵑笾鲃?dòng)出擊，積極與貨主單位溝通，承諾以最快速度保證通關(guān)效率，讓貨主吃下了“定心丸”；另一方面，“佳沛”考慮到寧波口岸目前對(duì)進(jìn)口冷鏈商品查驗(yàn)限流限速，消殺成本較高，滯港時(shí)間可能較長(zhǎng)。
在冷鏈物流發(fā)展道路上，寧波前有標(biāo)桿后有追兵。
發(fā)展冷鏈物流，除高水平硬件條件外，也離不開(kāi)營(yíng)商環(huán)境等軟件。在今年寧波“兩會(huì)”上，代表委員紛紛建言獻(xiàn)策，建議立足港口這一“最大資源”，厚植開(kāi)放這一“最大優(yōu)勢(shì)”，奮力構(gòu)建“國(guó)際開(kāi)放樞紐之都”大格局。
寧波市人大代表黃秦波建議——
市商貿(mào)集團(tuán)總經(jīng)理?xiàng)蠲≌J(rèn)為，寧波亟需通過(guò)“政策洼地”和“服務(wù)高地”來(lái)強(qiáng)化寧波冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的縱深發(fā)展。這也是當(dāng)前比較迫切的戰(zhàn)略性課題。
